Automobilio pakaba yra elastingas įtaisas, jungiantis rėmą ir ašį automobilyje.Paprastai jis susideda iš elastingų komponentų, kreipiamojo mechanizmo, amortizatoriaus ir kitų komponentų, pagrindinė užduotis yra palengvinti smūgį nuo nelygaus kelio iki rėmo, siekiant pagerinti važiavimo komfortą:
1. automobilio pakaba, įskaitant elastinius komponentus, amortizatorių ir jėgos perdavimo įtaisą bei kitas tris dalis, šios trys dalys atitinkamai atlieka buferį, vibracijos mažinimą ir jėgos perdavimą.
2. spyruoklė: yra dažniausiai naudojama spyruoklė šiuolaikiniuose automobiliuose.Jis turi stiprią smūgio sugėrimo galimybę ir gerą važiavimo komfortą;Trūkumas yra tas, kad ilgis yra didelis, užima daugiau vietos, montavimo padėties kontaktinis paviršius taip pat yra didelis, todėl pakabos sistemos išdėstymas yra sunkus labai kompaktiškas.Kadangi pati spyruoklė negali atlaikyti skersinės jėgos, nepriklausoma pakaba turi naudoti keturių grandžių spyruoklę ir kitą sudėtingą kombinuotą mechanizmą.
3. lakštinė spyruoklė: dažniausiai naudojama furgonuose ir sunkvežimiuose, sujungiant daugybę skirtingų ilgių plonų spyruoklių dalių.Tai paprastesnė nei spyruoklės konstrukcija, maža kaina, kompaktiškas surinkimas korpuso apačioje, kiekvienos dalies trintis, todėl turi savo slopinimo efektą.Tačiau jei yra didelė sausoji trintis, tai turės įtakos gebėjimui sugerti smūgį.Šiuolaikiniai automobiliai, vertinantys komfortą, naudojami retai.
4. Torsion strypo spyruoklė: tai ilgas strypas, pagamintas iš susukto ir standaus spyruoklinio plieno.Vienas galas yra pritvirtintas prie korpuso, o vienas galas yra sujungtas su viršutine pakabos svirtimi.Kai ratas juda aukštyn ir žemyn, sukimo strypas turi sukimo deformaciją ir atlieka spyruoklės vaidmenį.
Paskelbimo laikas: 2022-08-08