Automobilio variklio stūmoklis yra viena iš pagrindinių variklio dalių, jis ir stūmoklio žiedas, stūmoklio kaištis ir kitos stūmoklio grupės dalys, o cilindro galvutė ir kiti komponentai kartu sudaro degimo kamerą, atlaiko dujų jėgą. ir perduoti jėgą alkūniniam velenui per stūmoklio kaištį ir švaistiklį, kad užbaigtumėte vidaus degimo variklio darbo procesą.
Kadangi stūmoklis yra didelio greičio, aukšto slėgio ir aukštos temperatūros atšiaurioje darbo aplinkoje, taip pat siekiant atsižvelgti į sklandų ir patvarų variklio darbą, būtina, kad stūmoklis būtų pakankamai tvirtas ir standus, geras šilumos laidumas, didelis atsparumas karščiui, mažas plėtimosi koeficientas (dydis ir forma keičiasi mažai), santykinai mažas tankis (lengvas svoris), atsparumas dilimui ir korozijai, bet taip pat maža kaina.Dėl daugybės ir aukštų reikalavimų dalis reikalavimų yra prieštaringi, sunku rasti stūmoklio medžiagą, kuri visiškai atitiktų keliamus reikalavimus.
Šiuolaikinio variklio stūmoklis paprastai yra pagamintas iš aliuminio lydinio, nes aliuminio lydinys turi mažo tankio ir gero šilumos laidumo privalumus, tačiau tuo pat metu jis turi santykinai didelio plėtimosi koeficiento ir santykinai prasto atsparumo aukštai temperatūrai trūkumų. atitikti tik pagrįstą konstrukcijos projektą.Todėl automobilio variklio kokybė priklauso ne tik nuo naudojamų medžiagų, bet ir nuo konstrukcijos racionalumo.
Automobilyje yra dešimtys tūkstančių dalių – nuo alkūninių velenų ir pavarų dėžių iki spyruoklinių poveržlių, varžtų ir veržlių.Kiekviena detalė turi savo vaidmenį, pvz., stūmoklio žiedas "mažas", iš pažiūros paprastas iš formos, labai lengvas, kaina taip pat labai pigi, bet vaidmuo nėra mažas.Be jo automobilis negali pajudėti, net jei turi nedidelių problemų, automobilis nebus normalus, arba didelės degalų sąnaudos, arba nepakankamos galios.Sujungus visą stūmoklių grupę ir cilindrą, stūmoklių grupė iš tikrųjų liečiasi su cilindro cilindro sienele yra stūmoklio žiedas, kuris užpildo tarpą tarp stūmoklio ir cilindro sienelės, kad uždarytų degimo kamerą, todėl ji taip pat yra lengviausiai dėvima variklio dalis.Stūmoklio žiedas paprastai yra pagamintas iš ketaus, turi tam tikrą elastingumo laipsnį, turi įvairių formų skerspjūvį, o paviršius yra padengtas, kad padidėtų įvažiavimas.Kai variklis veikia, stūmoklis įkaista ir išsiplečia, todėl stūmoklio žiedas turi atvirą tarpą.
Siekiant išlaikyti sandarumą montavimo metu, stūmoklio žiedo atidarymo tarpas turi būti išdėstytas laipsniškai.Stūmoklis dažnai turi nuo trijų iki keturių stūmoklių žiedų, kurie pagal skirtingas funkcijas skirstomi į dvi kategorijas – dujų žiedus ir alyvos žiedus.Dujų žiedas yra sumontuotas žiedo griovelyje viršutiniame stūmoklio galvutės gale, kad būtų išvengta oro nuotėkio, stūmoklio galvutės šiluma perduota į cilindro sienelę ir stūmoklio šiluma būtų pašalinta.Alyvos žiedo funkcija yra neleisti tepalinei alyvai patekti į degimo kamerą, o alyvos perteklių ant cilindro sienelės nugramdyti atgal į alyvos indą, kuris yra sumontuotas apatiniame dujų žiedo žiedo griovelyje.Kol užtikrinami sandarinimo funkcijos reikalavimai, stūmoklio žiedų skaičius yra mažesnis už geresnių skaičių, stūmoklio žiedų skaičius yra mažesnis už minimalų trinties plotą, sumažina galios nuostolius ir sutrumpina stūmoklio aukštį, kuris atitinkamai sumažina variklio aukštį.
Jei stūmoklio žiedas yra netinkamai sumontuotas arba sandarumas nėra geras, alyva ant cilindro sienelės sudegs kartu su degimo kamera ir mišiniu, todėl alyva degs.Jei tarpas tarp stūmoklio žiedo ir cilindro sienelės yra per mažas arba stūmoklio žiedas įstrigo žiedo griovelyje dėl anglies kaupimosi ir pan., kai stūmoklis atlieka stūmoklio judesį aukštyn ir žemyn, jis gali subraižyti cilindrą sienelę, o po ilgo laiko ant cilindro sienelės susidarys gilus griovelis, apie kurį dažnai sakoma „cilindro traukimo“ fenomenas.Cilindro sienelėje yra griovelių, o sandarinimas prastas, dėl to taip pat gali degti alyva.Todėl reikia reguliariai tikrinti stūmoklio darbinę būseną, kad būtų išvengta pirmiau minėtų dviejų situacijų ir būtų užtikrinta gera variklio veikimo būklė.
Paskelbimo laikas: 2023-03-03