Automobilio režimas: Saipa Atlas
Anksčiau šią savaitę SAIPA (Sepa) automobilių grupė, antra pagal dydį Irano automobilių gamintoja, paskelbė, kad iki 2022 m. kovo ji padidins vidaus gamybą 12 procentų, įtraukdama į savo asortimentą naujų modelių.
SAIPA paskelbė, kad šiais metais planuojama gaminti: 50 000 Shahin, 15 000 Aria, 20 000 Atlas, 147 000 Quick, 100 000 Tiba ir 79 000 Saina, iš kurių Atlas ir Aria yra SAIPA šių metų vasarį.
Atlas yra „Ford Fiesta“ kopija, paveldėta iš pirmojo SAIPA vietinio modelio „Tiba“, naudojant „Tiba X200“ važiuoklę ir atnaujintą „Quick“ variklį.Jame sumontuotas 1497 cm3 darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 110 arklio galių ir 165 Nm sukimo momentą.Saugos charakteristikos yra aukštesnės nei „Pride and Tiba“, tikriausiai „Quick“ lygiu.Apskritai „Atlas“ atnaujinimas nėra daug didesnis nei ankstesnio modelio.
Antrasis naujas modelis „Aria“ yra pirmasis Irano krosoveris, sukurtas remiantis „Toyota B-Platform“ ir bendrovės „Brilliance H220“.
Sprendžiant iš SAIPA skelbiamų ateities planų, šalies automobilių rinką vertina gana optimistiškai.Ji mano, kad Leahy vyriausybei atėjus į valdžią padėtis Irane gali palengvėti, o ekonomika vystysis.Todėl SAIPA prognozuoja, kad Irano žmonių automobilių paklausa didės.išaugo.
SAIPA bando didinti transporto priemonių gamybą geromis rinkos prognozėmis, tačiau šio plano įgyvendinimas gali būti gana vingiuotas.Irano automobilių gamybos padidėjimas visada buvo ilgalaikė problema, o pagrindinė priežastis yra automobilių dalių trūkumas.
Žaliavų ir pagrindinių komponentų pirkimas Irano automobilių dalių gamybos pramonei buvo apimtas JAV sankcijų.Pasak vieno Irano automobilių dalių gamybos pramonės atstovo, pramonė šiuo metu sustojo, nes dėl sparčiai didėjančių užsienio valiutos kainų importuoti pagrindinių automobilių dalių beveik neįmanoma.
Automobilių dalių gamybos pramonės sąstingis lėmė automobilių gamybos ir gamybos pramonės sustabdymą.
Todėl pramonės atstovas kritikavo, kad neefektyvus nacionalinės vyriausybės vykdomas problemų turinčios pramonės valdymas lėmė problemų sprendimą (turėjo įtakos pramonės plėtrai) ir paskolų, skirtų automobilių dalių gamybos pramonei, vaidmenį. yra daugiau laikinas raminamasis vaistas, Jis iš esmės neišsprendė problemų, trukdančių plėtoti pramonę.
Max Auto kaip gamintojas iš Kinijos, mes galime tiekti automobilių dalių amortizatorių dalis visame pasaulyje.
Pagrindiniai produktai yra koiloverio ir amortizatorių dalys, štampavimo dalis (spyruoklinė sėdynė, kronšteinas), tarpikliai, stūmoklio strypai, miltelinės metalurgijos dalys (stūmoklis, strypo kreiptuvas), alyvos sandariklis ir pan.
Galime pasiūlyti šiuos automobilių modelius:
丰田锐志1/2代 TIS MARK XIS250 04+ GRX122/GRX133
斯巴鲁翼豹SUBARU IMPREZAWRX2代 SW2 IMPREZA WRX 02~07 GDAGDB
宝马BMW 3系6代 BF30 BMW 3 12+ F30
奥迪AUDI A3 4代前驱 AAB8 A42WD 07~15 B8/8K
奥迪 AUDI T AA32 TT 06~14 8J
奥迪A4 AB8 A4 2012 B8
大众高尔夫4 VW GOLF VG4 GOLF 4 97~03 MK4/A4
大众波罗 VW POLO VPL POLO 01~09 9N/9N3/MK4
大众新波罗 VW POLO VPL5 NAUJAS POLO 10+ MK5/6R
大众高尔夫VW GOLF5/6 VG6 GOL F6(49 5/54.5MM) 03~12 MK6/A6
大众高尔夫VW GOLF 7 VG7 GOLF7(49 5/54 5MM) 13+ MK71A7
大众 斯柯达 Skoda Octavia WRS 2015， 和golf 7一样
大众VW CC VG6 PASSAT CC 08+ B6
大众新帕萨特NaujaPassatVB8 NAUJAS PASSAT 15+ B8
大众速腾VWŠaulysVG4 SAGITAR 06+ MK4/A4
大众尚酷 VW Scirocco VG6 SCIROCCO 09+ MK6/A6
福特野马Fordasmustangas6 代 FM6 MUSTANG 15+ S550
Paskelbimo laikas: 2022-03-25