Siekiant greitai sumažinti rėmo ir kėbulo vibraciją, pagerinti važiavimo komfortą ir automobilio komfortą, automobilio pakabos sistemoje paprastai yra amortizatoriai, plačiai naudojami dvipusio veikimo cilindriniai amortizatoriai.
Amortizatoriaus bandymas apima amortizatoriaus veikimo testą, amortizatoriaus patvarumo testą ir dvigubą amortizatoriaus amortizatoriaus bandymą.Indikatoriaus bandymas, trinties bandymas ir temperatūros charakteristikų bandymas atliekamas kiekvienam amortizatoriaus tipui.
Pirmiausia, nuvažiavęs 10 km prastų kelio sąlygų keliu, priverskite automobilį sustoti ir ranka palieskite amortizatoriaus korpusą.Jei jis nepakankamai karštas, tai rodo, kad amortizatoriaus viduje nėra pasipriešinimo ir amortizatorius neveikia.Šiuo metu galima įpilti tinkamos tepalinės alyvos ir tada atlikti bandymą.Jei korpusas įkaista, amortizatoriuje trūksta alyvos, todėl reikia įpilti pakankamai alyvos.Priešingu atveju sugenda amortizatorius.
Du, stipriai paspauskite buferį ir atleiskite, jei automobilis turi 2–3 šuolius, tai rodo, kad amortizatorius veikia gerai.
Trečia, kai automobilis važiuoja lėtai ir staigus stabdys, jei automobilio vibracija yra sunkesnė, tai rodo, kad yra problemų su amortizatoriumi.
Ketvirta, nuimkite amortizatorių vertikaliai, o apatinį jungiamojo žiedo galą priveržkite prie replių, kelis kartus patraukite slopinimo strypą, šiuo metu turi būti stabilus pasipriešinimas, traukimo (atkūrimo) pasipriešinimas turi būti didesnis nei pasipriešinimas slėgis žemyn, pvz., nestabilus pasipriešinimas arba jo nebuvimas, gali būti pažeista amortizatoriaus vidinė alyva arba vožtuvo dalys, todėl dalys turi būti pataisytos arba pakeistos.
Remontas
Nustačius, kad amortizatorius turi problemą arba gedimą, pirmiausia turėtumėte pažvelgti į amortizatorių, ar nėra alyvos nutekėjimo ar senos alyvos nuotėkio pėdsakų.
Alyvos sandariklio poveržlė ir sandariklio poveržlė sulūžę ir pažeisti, o cilindro galvutės veržlė atsipalaidavusi.Gali būti, kad alyvos sandariklis ir sandariklio tarpiklis yra pažeisti ir sugedę, todėl reikia pakeisti naują sandariklį.Jei alyvos nuotėkio vis tiek nepavyksta pašalinti, reikia ištraukti amortizatorių.Jei yra plaukų segtukas arba svoris netinkamas, toliau patikrinkite, ar tarpas tarp stūmoklio ir cilindro nėra per didelis, ar nesulenktas amortizatoriaus stūmoklio švaistiklis ir ar stūmoklio švaistiklio paviršius o cilindras subraižytas arba įsitempęs.
Jei amortizatorius nepraleidžia alyvos, reikia patikrinti, ar amortizatoriaus jungiamoji kaištis, švaistiklis, jungiamoji anga, guminė įvorė ir pan.Jei pirmiau minėti patikrinimai yra normalūs, amortizatorius turi būti toliau skaidomas, kad būtų patikrinta, ar tarpas tarp stūmoklio ir cilindro nėra per didelis, ar cilindras neįtemptas, ar vožtuvo sandariklis geras, ar diskas ir lizdas tvirtai priglunda, ir ar amortizatoriaus tempimo spyruoklė nėra per minkšta ar sulūžusi, ir suremontuokite arba pakeiskite dalis pagal aplinkybes.
Be to, amortizatorius sukels triukšmą faktiškai naudojant gedimą, daugiausia dėl amortizatoriaus ir lakštinės spyruoklės, rėmo ar veleno susidūrimo, guminės trinkelės pažeidimo ar nukritimo ir amortizatoriaus dulkių cilindro deformacijos, nepakankamo alyvos ir kitų priežasčių, reikėtų išsiaiškinti priežastį, remontuoti.
Amortizatoriaus veikimo bandymas turi būti atliktas ant specialaus bandymo stalo po apžiūros ir remonto.Kai pasipriešinimo dažnis yra 100 ± 1 mm, tempimo ir suspaudimo smūgio atsparumas turi atitikti reikalavimus.Pavyzdžiui, didžiausias CAl091 tempimo takto pasipriešinimas yra 2156 ~ 2646 N, o didžiausias suspaudimo smūgio atsparumas yra 392 ~ 588 N.Didžiausias rytinio vėjo malūno tempimo smūgio pasipriešinimas yra 2450–3038 N, o didžiausias suspaudimo smūgio pasipriešinimas yra 490–686 N.
Jei bandymo sąlygos nėra, galime naudoti ir empirinę praktiką, tai yra, į apatinį amortizatoriaus žiedo galą įkišti geležinį strypą, kuris rodo, kad amortizatorius iš esmės yra normalus.
Paskelbimo laikas: 2023-07-07