NBR HNBR alyvos sandariklio guminis alyvos tarpiklis amortizatoriui
Prekės aprašymas
| funkcijos | |
| Materail | Sandarinimo elementas: NBR, HNBR, ACM, EPDM, VMQ, PTFE, SBR, FKM, PU |
| Pavasaris: SWP, SUS | |
| Metalinis korpusas: anglinis plienas | |
| Spalva | Juoda, raudona, geltona, mėlyna, oranžinė, ruda, violetinė ir kt |
| Prieinamumas | OEM, ODM |
| Tipas | Dantytas, griovelis, gofruotas, plokščias, žiedas, kiti pagal kliento reikalavimą |
| Sertifikavimas | ISO9001, TS16949, SGS |
| Taikymas | Automobilio pakaba, automobilio variklis, hidraulinė sistema, oro slėgio sistema ir kt. |
Max Auto Parts Ltd tiekia vietinio prekės ženklo alyvos sandariklius, klientams taip pat galime nusipirkti iš NOK, NAK prekės ženklo.
specifikacija
| daiktas | vertė |
| Garantija | 1 METAI |
| Kilmės vieta | Kinija |
| Džedziangas | |
| Markės pavadinimas | Maks |
| Tankis | 6,4-6,9 g/cm3 po oksidacijos garais |
| Medžiaga | Fe-C-Cu milteliai |
| Paviršiaus apdorojimo priemonės | Oksidacija garais, 2 val., Fe3O4: 0,004-0,005 mm, oksidacijos laipsnis 2-4 % |
| Aptarnavimas | OEM ODM |
| Tankis | 6,4-6,9 g/cm3 po oksidacijos garais |
| Tipas | GRĖŽIMAS, Frezavimas, Tekinimas |
| Modelio numeris: | Paslauga pagal užsakymą |
| Produkto pavadinimas: | Miltelinio metalo sukepinta dalis amortizatoriui |
| Procesas | Sukepinimas+ Cnc |
| Taikymas | Amortizatorius |
| Nenurodyta | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Mūsų privalumai | 1. Daugiau nei dabartinių 3000 formų, sutaupykite pelėsių išlaidas 2. ISO/TS 16949:2009 sertifikatas 3.Konkurencinga kaina 4. Griežta APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC kokybės kontrolės galimybė |
Alyvos sandariklio struktūra
Alyvos sandarikliai paprastai skirstomi į vieno tipo ir surinkimo tipus.
Surinktas tipas yra rėmas ir lūpų medžiaga gali būti laisvai derinama, paprastai naudojama specialiems alyvos sandarikliams.
Alyvos sandariklis ir pritaikymas
3.1.1 Alyvos sandariklis
Alyvos sandariklis yra tepimo alyvos sandariklis.Jo funkcija yra izoliuoti alyvos kamerą nuo išorinio pasaulio, užsandarinti alyvą viduje ir apsaugoti nuo dulkių išorėje.Alyvos sandarikliai dažniausiai naudojami transporto priemonių transmisijos ir stebulės guolių sandarinimui.
(1) Alyvos sandariklio charakteristikos ir techniniai parametrai
Skirtumas tarp alyvos sandariklio ir kitų lūpų sandariklių yra tas, kad jis turi didesnį elastingumą, sandarinimo kontaktinio paviršiaus plotis yra labai siauras (apie 0,5 mm), o kontaktinio įtempio pasiskirstymas yra smailus.Paveikslėlyje parodyta tipinė alyvos sandariklio struktūra ir scheminė jungties įtempimo schema.Dėl alyvos sandariklio skerspjūvio formos ir užveržimo spyruoklės lūpa geriau kompensuoja veleno sekimą.Todėl alyvos sandariklis gali pasiekti geresnį sandarinimo efektą su mažesne lūpos radialine jėga.
Pav. Tipinė alyvos sandariklio struktūra ir lūpų kontakto įtempių schema
1-lūpas;2-karūna;3-spyruoklės: 4-skeletas;5-apačios: 6-juosmens;7-priedas
Palyginti su kitais sandarinimo įtaisais, alyvos sandariklis turi šiuos privalumus.
①Struktūra yra paprasta ir lengvai pagaminama.Paprastus sandariklius galima formuoti vienu metu, o net sudėtingiausių sandariklių gamybos procesas yra nesudėtingas.Metalinio karkaso alyvos sandariklis taip pat gali būti sudarytas iš metalo ir gumos, kad būtų suformuotas reikiamas alyvos sandariklis štampavimo, klijavimo, inkrustacijos, liejimo ir kitais procesais.
② Lengvas svoris ir mažiau eksploatacinių medžiagų.Kiekvienas alyvos sandariklis yra plonasienių metalinių dalių ir guminių dalių derinys, o jo medžiagų sąnaudos yra labai mažos, todėl kiekvienas sandariklis yra labai lengvas.
③ Alyvos sandariklio montavimo padėtis yra maža, ašinis matmuo yra mažas, jį lengva apdoroti, o mašinos konstrukcija yra kompaktiška.
④ Geras sandarinimo efektyvumas ir ilgas tarnavimo laikas.Jis turi tam tikrą prisitaikymą prie mašinos vibracijos ir pagrindinio veleno ekscentriškumo.
⑤ Lengvas išmontavimas ir priežiūra.
⑥ Kaina pigi.
Alyvos sandariklio trūkumas yra tas, kad jis negali atlaikyti didelio slėgio, todėl gali būti naudojamas tik kaip guolių tepalinės alyvos sandariklis.
Alyvos sandariklio veikimo diapazonas: darbinis slėgis yra apie 0,3 MPa;sandarinimo paviršiaus linijinis greitis yra mažesnis nei 4 m / s, o greičio tipas yra 4 ~ 15 m / s;darbinė temperatūra -60~150°C (priklausomai nuo gumos tipo);taikoma Terpė yra alyva, vanduo ir silpnas korozinis skystis;tarnavimo laikas 500-2000h.
(2) Alyvos sandariklio konstrukcija
Bendra alyvos sandariklio struktūra parodyta paveikslėlyje
Paveikslas |Įprastų alyvos sandariklių konstrukcija
① Surišta struktūra Šios struktūros ypatybė yra ta, kad guminę dalį ir metalinį karkasą galima apdirbti ir gaminti atskirai, o po to suklijuoti kartu su klijais, kad susidarytų atviras karkaso tipas, kurio privalumai yra paprastos gamybos ir mažos kainos.Tokios šalys kaip JAV ir Japonija dažniausiai taiko šią struktūrą.Jų skerspjūvio formos parodytos a paveiksle.
② Surinkimo konstrukcija Surenkama guminė lūpa, metalinis rėmas ir spyruoklinis žiedas, kad būtų suformuotas alyvos sandariklis.Jis turi turėti vidinį ir išorinį karkasą ir suspausti guminę lūpą.Paprastai yra pertvara, neleidžianti spyruoklei išeiti [(b) pav.].
③ Guma aptraukta skeleto struktūra.Jis apvynioja perforuotą metalinį skeletą guma, kad susidarytų vidinis skeleto tipas.Jo gamybos procesas yra šiek tiek sudėtingesnis, tačiau jis yra tvirtas ir lengvai montuojamas, be to, jam nekeliami aukšti reikalavimai plieno plokščių medžiagoms [(c) pav.].
④ Pilnas guminis alyvos sandariklis Tokio tipo alyvos sandariklis neturi karkaso, kai kurie netgi neturi spyruoklės, o visas yra suformuotas iš gumos.Jis pasižymi silpnu standumu ir yra linkęs į plastines deformacijas.Tačiau jis gali būti naudojamas su išpjovomis, o tai yra vienintelė forma dalims, kurių negalima montuoti iš veleno galo, bet turi būti užplombuotos alyva [Pav.(d)].
(3) Transporto priemonių alyvos sandarikliai
Rotacinio veleno lūpų sandarikliai paprastai vadinami alyvos sandarikliais.Alyvos sandarikliai pagal konstrukciją skirstomi į vidinius karkaso sandariklius, įskaitant B tipo (be pagalbinės lūpos) ir FB tipo (su pagalbine lūpa) sandariklius;atviri karkasiniai alyvos sandarikliai, įskaitant W tipo (be pagalbinės lūpos) ir FB tipo (su pagalbine lūpa);surinkimas Tipo alyvos sandariklis, įskaitant B tipą (be pagalbinės lūpos) ir FZ tipo (su pagalbine lūpa).Alyvos sandariklio struktūra turi didelę įtaką jo veikimui.Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose, atlikus nuodugnius alyvos sandariklio struktūros (sekcijų formos ir dydžio) tyrimus, buvo sukurta daugybė aptikimo įtaisų, susijusių su konstrukcijos konstrukcija (pvz., alyvos sandariklio radialinė jėga, lūpos kontakto plotis, trinties sukimas, lūpos temperatūra). buvo sukurti.litrų ir eksploatavimo trukmės bandymo instrumentas arba stendas), padedant pagrindą alyvos sandariklio konstrukcijos projektavimui. Alyvos sandariklio konstrukcinių parametrų projektavimo principai (juosmens forma ir dydis, atitinkamo spyruoklės griovelio dydis, trukdžių dydis, forma ir dydis) alyvos sandariklio pagalbinė lūpa ir kt.) iš esmės nustatomi.Šie principai buvo taikomi alyvos sandariklių projektavimo standartuose GB 987711, GB 987712 ir GB 987713.
Palyginti su vidiniu rėmo alyvos sandarikliu, atvirojo rėmo alyvos sandariklis turi didesnį montavimo koaksialumą ir geresnį sandarinimo efektą, tačiau sunkiau kontroliuoti apdorojimo technologiją ir formos bei gaminio šlifavimo matmenų tikslumą.Užsienio automobilių alyvos sandarikliai iš esmės yra atviri karkaso alyvos sandarikliai, o vietiniai automobilių sandarikliai daugiausia yra vidinio karkaso alyvos sandarikliai.Devintojo dešimtmečio pradžioje buvusi Chemijos pramonės ministerija organizavo didelio masto atvirų karkaso alyvos sandariklių kūrimo tyrimus, įskaitant atviro karkaso alyvos sandariklio formulės ir struktūros santykį, gumos ir karkaso sukibimą, antikorozinį poveikį. buvo sistemingai tiriamas atviro skeleto apdorojimas, spyruoklių ir formų dizainas ir apdorojimas, gaminių šlifavimo technologija ir kt., tačiau dėl įvairių priežasčių mano šalyje dar nepasiekta didelio masto atvirų karkaso alyvos sandariklių gamyba.
